1. مشکل توزیع بار ناهموار: چالش طراحی سنتی هنگام انجام عملیات رسیدگی روزان...
بیشتر بخوانیدکد موجودی: 920002
● روش نصب بلبرینگ دکل لیفتراک
روش معمول نصب بلبرینگ دکل، شفت ثابت با حلقه نگهدارنده تطبیق است. تطبیق بین یاتاقان ها و شفت ها معمولاً تطبیق انتقالی است و تحمل شفت ها g6 یا h6 است. جهت محوری توسط حلقه نگهدارنده شفت استاندارد محدود می شود. علاوه بر این، تثبیت پیچ بلبرینگ نیمه سوراخ، تثبیت غده مناسب شفت و روش های دیگر نیز وجود دارد.
شماره بلبرینگ | ابعاد (میلی متر | رتبهبندی بار پایه (KN) | ||||||||||
د | d1 | D | D1 | ب | اچ | H1 | H2 | اف | ب | Cr | ماشین | |
CRA69-1S | 35 | 48 | 42 | 69 | 23 | 41.7-44.7 | 34.5 | 2 | 7.2 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA70-1S | 35 | 48 | 42 | 70 | 23 | 48.0-51.0 | 40 | 5 | 8 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA70.4-6SG1 | 35 | 48 | 42 | 70.4 | 23 | 41.7-44.7 | 34.5 | 2 | 7.2 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA70.4-7SG1 | 35 | 48 | 42 | 70.4 | 23 | 40.7-43.7 | 31.5 | 2 | 9.2 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA77.7-38S | 35 | 52 | 45 | 77.7 | 23 | 44.5-48.5 | 34.5 | 2.5 | 10 | 20 | 44.3 | 72.3 |
CRA78.3-12SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 45.8-48.8 | 35 | 3.4 | 10.8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.3-13SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 53.0-56.0 | 35 | 3.4 | 8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.3-15SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 43.8-46.8 | 33 | 1.4 | 10.8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.3-18SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 44.8-47.8 | 35 | 3.4 | 9.8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.5-5S | 35 | 52 | 45 | 78.5 | 23 | 44.5-48.5 | 34.5 | 2.5 | 10 | 20 | 44.3 | 72.3 |
CRA78.6-4S | 40 | 53 | 45 | 78.6 | 23 | 43.0-46.0 | 33 | 2.5 | 10 | 21 | 44.3 | 72.3 |
CRA78.6-5S | 40 | 53 | 45 | 78.6 | 23 | 43.0-46.0 | 33 | 2.5 | 10 | 21 | 44.3 | 72.3 |
CRA88.9-15TS | 45 | 59 | 47 | 88.9 | 30 | 47.0-50.0 | 36 | 3 | 11 | 21 | 72 | 107 |
CRA88.9-16TS | 25 | 59 | 47 | 88.9 | 30 | 49.5-52.5 | 43.5 | 3 | 6 | 21 | 72 | 107 |
CRA89.2-3TS | 25 | 59 | 47 | 89.2 | 30 | 49.5-52.5 | 43.5 | 3 | 6 | 21 | 72 | 107 |
CRA109.7-1S | 55 | 71 | 63 | 109.7 | 31 | 53.5-56.53 | 41.5 | 6.5 | 12 | 24.5 | 95.4 | 160 |
CRA128.7-1S | 60 | 80 | 71 | 128.7 | 34 | 59،3-62.3 | 47.3 | 3.3 | 12 | 33 | 97.6 | 160 |
CRA137.5-1S | 55 | 71 | 63 | 137.5 | 31 | 53.5-56.5 | 41.5 | 6.5 | 12 | 24.5 | 95.4 | 160 |
1. مشکل توزیع بار ناهموار: چالش طراحی سنتی هنگام انجام عملیات رسیدگی روزان...
بیشتر بخوانید1. منطقه تماس را افزایش دهید: بار به طور مساوی توزیع کنید بیشتر غلطک های ج...
بیشتر بخوانید1. چالش ها و محدودیت های غلطک های سنتی هنگامی که لیفتراک ها در محیط های کا...
بیشتر بخوانید1. ضریب اصطکاک نورد: کلید بهبود بهره وری انرژی اصل طراحی عناصر نورد استوان...
بیشتر بخوانید1. اهمیت طراحی ساختاری طراحی ساختاری BELING راهنمای صلیب لیفتراک هس...
بیشتر بخوانید