1. مشکل توزیع بار ناهموار: چالش طراحی سنتی هنگام انجام عملیات رسیدگی روزان...
بیشتر بخوانیدکد موجودی: 920002
● روش نصب بلبرینگ دکل لیفتراک
روش معمول نصب بلبرینگ دکل، شفت ثابت با حلقه نگهدارنده تطبیق است. تطبیق بین یاتاقان ها و شفت ها معمولاً تطبیق انتقالی است و تحمل شفت ها g6 یا h6 است. جهت محوری توسط حلقه نگهدارنده شفت استاندارد محدود می شود. علاوه بر این، تثبیت پیچ بلبرینگ نیمه سوراخ، تثبیت غده مناسب شفت و روش های دیگر نیز وجود دارد.
شماره بلبرینگ | ابعاد (میلی متر | رتبهبندی بار پایه (KN) | ||||||||||
د | d1 | D | D1 | ب | اچ | H1 | H2 | اف | ب | Cr | کور | |
CBA70.4-1TS | 35 | 44 | 35 | 70.4 | 22.5 | 42.2 | 34.7 | 4.1 | 7.5 | 15 | 21 | 18.4 |
CBA78.3-1TS | 30 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 44.5 | 33.7 | 3.1 | 10.8 | 15.5 | 21 | 18.4 |
CBA88.5-1TS | 35 | 58 | 45 | 88.5 | 30 | 54 | 42 | 4.2 | 12 | 19 | 28.3 | 25.6 |
CBA109.2-1TSG1 | 55 | 63 | 55 | 109.2 | 29 | 49.8-54.0 | 38.3 | 4.5 | 11.5 | 22 | 39.09 | 26.37 |
CBA109.2-3TSG1 | 35 | 63 | 55 | 109.2 | 29 | 49.0-54.0 | 37.5 | 2 | 11.5 | 29 | 39.09 | 26.37 |
CBA109.2-5TSG1 | 55 | 63 | 55 | 109.2 | 29 | 49.5-54.5 | 38 | 2.5 | 11.5 | 23 | 39.09 | 26.37 |
CBA109.5-3TSG2 | 55 | 63 | 55 | 109.5 | 29 | 49.0-54.0 | 37.5 | 2 | 11.5 | 29 | 39.09 | 26.37 |
CBA109.6-1TSG1 | 55 | 63 | 55 | 109.6 | 29 | 49.0-55.0 | 37 | 3 | 12 | 30 | 39.09 | 26.37 |
CBA111.3-2TSG1 | 55 | 63 | 55 | 111.3 | 35 | 53.0-61.0 | 41.5 | 1.5 | 11.5 | 23 | 39.09 | 26.37 |
CBA111.3-2TSG2 | 55 | 63 | 55 | 111.3 | 35 | 53.0-61.0 | 41.5 | 1.5 | 11.5 | 22 | 39.09 | 26.37 |
CBA111.5-1TSG1 | 55 | 63 | 55 | 111.5 | 32 | 53 | 41.5 | 4.5 | 11.5 | 29 | 39.09 | 26.37 |
CBA111.5-2TSG1 | 55 | 63 | 55 | 111.5 | 32 | 55.0-60.0 | 43.5 | 6.5 | 11.5 | 23 | 39.09 | 26.37 |
CBA111.6-1TS | 55 | 63 | 55 | 111.6 | 35 | 53.0-61.0 | 41.5 | 1.5 | 11.5 | 23 | 39.09 | 26.37 |
CBA112-2TSG1 | 55 | 63 | 55 | 112 | 35 | 53.0-61.0 | 41.5 | 1.5 | 11.5 | 23 | 39.09 | 26.37 |
CBA112-2TSG2 | 55 | 63 | 55 | 112 | 35 | 53.0-61.0 | 41.5 | 1.5 | 11.5 | 22 | 39.09 | 26.37 |
CBA112-5TSG1 | 55 | 63 | 55 | 112 | 32 | 53.0-61.0 | 41.5 | 4.5 | 11.5 | 29 | 39.09 | 26.37 |
CBA112-7TSG1 | 55 | 63 | 55 | 112 | 32 | 55.0-60.0 | 43.5 | 6.5 | 11.5 | 23 | 39.09 | 26.37 |
CBA119.2-14TSG1 | 35 | 63 | 55 | 119.2 | 34 | 55.8-59.8 | 45 | 4 | 10.8 | 30 | 51.8 | 33.88 |
CBA119.2-16TS | 55 | 63 | 55 | 119.2 | 34 | 58.0-66.03 | 43.5 | 2.5 | 14.5 | 23.5 | 51.8 | 33.88 |
1. مشکل توزیع بار ناهموار: چالش طراحی سنتی هنگام انجام عملیات رسیدگی روزان...
بیشتر بخوانید1. منطقه تماس را افزایش دهید: بار به طور مساوی توزیع کنید بیشتر غلطک های ج...
بیشتر بخوانید1. چالش ها و محدودیت های غلطک های سنتی هنگامی که لیفتراک ها در محیط های کا...
بیشتر بخوانید1. ضریب اصطکاک نورد: کلید بهبود بهره وری انرژی اصل طراحی عناصر نورد استوان...
بیشتر بخوانید1. اهمیت طراحی ساختاری طراحی ساختاری BELING راهنمای صلیب لیفتراک هس...
بیشتر بخوانید